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监控知识

　　港口安防建设的需求分析

　　深圳港赤湾码头毗邻香港和地处全球最大货源天生地腹地，全港货物吞吐量5894万吨，集装箱吞吐量突破600万尺度箱，与22家世界着名船公司开辟了63条国际班轮航线，灵通世界各主要港口。赤湾港区码头亦成为华南区域名列前三强的大型集装箱码头，也是全球集装箱吞吐量排名第四的深圳港的重要组成部门。为进步赤湾集装箱码头的综合治理水平和治理效率，为赤湾集装箱码头员工提供一个安全、便捷的工作环境，利用现代网络技术，在港口闸口应用非接触式智能RFID卡，利用当代技术对出入港集装箱身份编号进行自动识别治理，对所载物品进行快速汇总统计。由RFID附在集装箱上的电子标签等应用已成为现代行业港口物流治理中的趋势。智能卡治理，同时也是各类治理体系信息化治理的基础和方向;采用非接触式IC卡，为实现赤湾码头员工考勤、门禁、港区通道车辆职员出入控制、员工消费、车辆治理等安防门禁一卡通提供了完整的解决方案。

　　港口环境对安防产品选型的影响

　　深圳大铲湾码头岸地处深圳沿海区，深圳总体来说天气暖和，雨量充沛，特别夏季湿热，多台风暴雨，同时口岸受盐雾和汽车废气等污染严峻。因此，港口港区所采用的所有室外设备应能在温度：-15℃～+50℃、相对湿度：30%～98%环境前提下正常工作。因为港区地舆位置处于沿海，常年綷-受台风暴雨的袭击，因此所有设备还要考虑到良好的防水、抗侵蚀和抗强风能力。

　　港区安防门禁一卡通产品的选型设计枢纽

　　因为港口面积涉及广泛，环境复杂多变，因此港口的安全与防范工作难度极大。在进港航道、锚泊地、港池和陆域(包括进港陆上通道、码头前方装卸功课区和港口后方区等)，根据需求不同、安装环境不同，在产品的选择上也更加难以判定，同时还需要根据用户的需乞降环境的因素进行反复测试后作出选择。

　　港口安防系统的重点产品，因港区面积大，大型起重设备及集装箱较多，事故也轻易发生。另外，在港口码头中，因为港区面积太大，陆域上的进港通道、码头前方装卸功课区和港口后方区并不是所有区域能进行布线，这样就增加了门禁产品的实施难度，因其阔别主办公大楼等，施工布线不能破坏及影响诊-有的基础举措措施，加上港口无线信号繁多，轻易影响正常港区功课;因此，无线传输对于部门港口治理方以为是不可接受的方案。这样我们在实施中，因为码头、港口等地的布局结构复杂，因而敷线也十分难题，所以尽可能的利用港口现有冗余网络资源。另一方面，信息传输多采用无线方式或改为手持设备配合使用，如在赤湾码头门禁一卡通应用中就大量采用了此类方案。

　　针对所有港区门禁配合通道闸机等门禁辅助举措措施，使进入该门的所有职员必需刷卡，若卡中写入的权限表示持卡人可以进入该门，则门自动开启;非持卡职员或持卡人无进入权限门不会开启，若此类职员想进入该门，必需有内部职员开启门后方能进入。在特别情况下，控制中央可以强制开门;火灾情况下，可以使门自动开启。

　　1、港口人事工资考勤的治理

　　港口员工治理复杂，大部门为非正式职工，以及分包商等企业进驻在码头，治理难度大，发生任何事件难以找到调解的依据。通过指定的考勤读卡器上刷卡，考勤机可记实刷卡信息(即：员工姓名、考勤时间等)等，实现智能考勤已成为港口信息化治理的一个重要部门。并且能知足各种不同班次的要求，通过排班和分析正确得出个人的出勤情况。对复杂班的处理，如：四班三运转等。对各种假期及加班的控制。排班时具有日历功能，能利便快捷的进行排班。能处理重复刷卡，防止出异常报表。同时还能够导出考勤汇总结果;提供各种考勤报表、如诊-始打卡表、考勤日报表、月汇总表、按部分汇总表等等。

　　2、港口综合消费治理

　　港区活动职员较多，大部门港区阔别商务中央地带，所以在港区均设置有自己的食堂或贸易小超市，为了利便职工的工作和糊口，港区以员工卡来实现消费一卡通，为利便充值治理，工作站大部门安装在餐厅。主要作用有三个：一、采集消费数据，下载黑名单;二、设置消费机的各种系统参数;三、利便职工便于充值，做到人道化治理。假如公司还有津贴、只要把读卡器放到POS窗上，员工轻轻一刷卡，即可把津贴充到卡中。同时，持卡人可以在食堂持卡消费，可以在自助终端查询、充值，消费机具有脱机工作能力，网络恢复后须进行数据同步，保证数据最新化。

　　3、泊车场治理设计

　　泊车系统的应用在数字化港口中是必不可少的，它的应用完全改变了传统的车辆计费、出入控制、车位统计及预告等泊车场治理模式。因为各个港区对于泊车场的投资和治理，不但是企业智能化的表现，也是一种低投入、高回报的贸易行为，采用感应IC卡技术开发的智能化泊车场系统恰是顺应这一时代需求的高技术产品。它不仅可以避免乱停乱放造成的泊车场资源铺张，而且规范的治理有效的进步了港区泊车场的使用效率，晋升了港区智能化建设的档次，在车辆控制安全性上也有了相称的保证。

　　大铲湾码头(一期)一卡通系统中，为治理控制港区大楼地下车库的车辆进出治理，监督控制车辆的出入，车辆停位的治理，整体规划控制大楼内部使用车辆为长效卡，采用远间隔卡，进出地下车库自动读卡，不需手工刷卡。临时来访车辆采用近间隔卡，需要手工刷卡。

　　控制大楼地上泊车场涉及通道建设的地点共有4处，控制大楼地上泊车场两个进出口设置通道治理，进出车辆需要刷卡通行，无卡的外来车辆由保安众-助起闸放行，车辆的使用卡分为：

　　(1)控制大楼内部使用车辆为长效卡，采用远间隔卡进出控制大楼自动读卡，不需手工刷卡。

　　(2)临时来访车辆采用近间隔卡，需要手工刷卡。

　　4、门禁通道治理设计

　　目前在港区的通道治理，主要作用是限制或只有授权职员进入特殊区域，在安全前提答应下，实现可控的治理，同时考虑到对访客、员工出入的通道进行治理。在结合现场应用需求下，我们设计了在港区的车辆出进口及人行出进口采用了门禁结合智能通道闸机。能自动验证职员的进出权限，记实出入职员的基本信息和时间信息，包括进入的日期、时间、卡号、姓名等持卡人出入信息等。对非法使用卡等非正常情况，系统能自动发出报警信号。实时显示刷卡职员照片、姓名等基本信息，对职员刷卡的行迹进行跟踪治理;可实时监控某个通道控制器的刷卡记实、查询任意时段的所有刷卡信息，利便治理;治理部分可根据需要随时在系统上查询、打印各类职员出入的具体信息。

　　行人通道保安进闸口旁边设置一条行人通道可以刷一卡通进出，设置三辊闸供职员进出刷卡，采用双向通行，并需要配置显示器等相关影象显示设备，彩色摄像机等AccessControl设备以做码头保安监管使用。

　　5、舷边门禁的治理

　　门禁系统的使用范围主要在大铲湾边检站，同时考虑到未来与区局、直属单位的网络连接，初步规划大铲湾边检门禁机。系统功能上，整个门禁系统能按门、按时间、按职员设置有效开门区域、有效开门时段的权限。自动验证职员的进出权限，记实出入职员的基本信息和时间信息，包括开门的日期、时间、卡号、姓名等持卡人出入信息。对非法使用卡或强行打开门锁等非正常情况，系统能自动发出报警信号，并自动记实非常状况的时间、门号、状态等具体信息，确保门锁安全和事后查证。同时，治理部分可根据需要随时在系统上查询、打印各类职员出入门的具体信息。通过电子舆图可实时监控门锁的工作状态。实时显示刷卡职员照片、姓名等基本信息。

　　舷边门禁治理系统的主要功能应有以下内容：

　　门禁功能：被授权的职员通过刷卡或者指纹验证可正常快速通过，要求支持刷卡通过模式、刷卡加指纹验证模式。

　　报警功能：未被授权的职员强行通过将触发报警，报警在现场和监控室均有反应。

　　职员治理功能：中央数据库记实着被治理职员的资料信息，包括文字资料和照片，办证处可对职员授权和取消授权。

　　监控联动功能：前真个一切事件包括正常通过事件和报警事件都会触发CCTV系统的联动信号，引起硬盘录像机录像和抓拍。

　　数据记实功能：所有的职员出入记实、报警记实以及操纵记实都会在服务器中长时间地保留，以备随时查询、打印和统计治理。

　　出入平衡功能：从轮船泊岸起到离开终止，所有职员的进出记实应当平衡，假如不平衡，应当提醒值班职员。因为轮船的泊岸离岸非常频繁，机头的搬动也很频繁，这方面的功能与通常的门禁应该有区别。

　　6、巡更治理功能

　　充分利用港区的门禁点实现在线式巡更治理，对于笼盖不到的区域，增加离线式巡更点;整个系统能知足各种不同巡更班次的要求，通过排班和分析正确得出个人的出勤情况。对复杂班的处理，如：四班三运转等。对各种假期及加班的控制。并能实现在线实时报警提醒。并针对重复刷的异常现象，进行实时报警(在线式)、能够导出巡更考勤的汇总结果;提供各种考勤报表、如诊-始打卡表、考勤日报表、月汇总表、按部分汇总表等等。

　　7、其它扩展功能

　　整个港区门禁一卡通系统同时预留功能的扩展性，如会议签到功能、储物柜功能等。

　　能自动验证职员的进出权限，记实出入职员的基本信息和时间信息，包括进入的日期、时间、卡号、姓名等持卡人出入信息。对非法使用卡等非正常情况，系统能自动发出报警信号。

　　可实时显示刷卡职员照片、姓名等基本信息，对职员刷卡的行迹进行跟踪治理。

　　可实时监控某个通道控制器的刷卡记实、查询任意时段的所有刷卡信息，利便治理。

　　治理部分可根据需要随时在系统上查询、打印各类职员出入的具体信息。